El taller le pregunta qué limpian sus cuadrillas (grafiti, banquetas, baños, los vehículos de la ciudad) y cuántas cuadrillas tiene. Le pregunta qué dice la licitación o la especificación de flotilla sobre motores y emisiones, qué le exigen hacer con el agua del lavado y si el trabajo va en camión o en remolque.
Para grafiti, el camión de remoción de grafiti Roadline, modelo GPMT-H/W, es su propia línea en la página de remolques y se cotiza por teléfono. Para lavado, la Alkota 5357C con diésel Kubota es la versión que el sitio de remolques marca como apta para California: 4.7 GPM a 3500 PSI, agua hasta 210 °F (unos 99 °C), desde $21,800 sobre el UTT460 con 460 galones. Para un camión de la ciudad que ya tiene, la Hotsy HSS es un skid diésel autónomo, de 5.0 a 9.5 GPM, según el folleto del fabricante de 2016. Donde hay que recoger el agua, el remolque de recuperación UTT 460 tiene tanque de 460 galones y aspiradora con bombeo automático.
Fat Cap Brick es el removedor líquido de grafiti de Hotsy. Breakthrough sirve para el lavado general, y Transport Vehicle Wash es para la flotilla.